關于滾塑漁船的發展問題，小編專門走訪并聽取了一些船舶行業專家和企業意見，認為聚乙烯滾塑漁船與玻璃鋼漁船，兩者相比優劣明顯。現將了解情況作一報告，供市領導決策參考。
一是從安全性能上析比。聚乙烯滾塑漁船屬一次性整體成型工藝，船體無接縫、無內應力，比重輕(約0.93)、浮力大，且具有良好的抗拉、抗壓、抗彎曲等性能，發生碰撞后船體不易出現裂紋、凹陷等;聚乙烯滾塑漁船既適合舟山海域礁石多、風浪大、潮流急的特性，更適合漁家樂需在礁石邊作業與錨泊的情況。而玻璃鋼漁船雖具外觀光滑、色彩亮麗的優點，但相對彈性模量小、剛性不足，防碰撞性能較差，一旦發生碰撞易出現破洞和裂紋進水等狀況，比較適應在無障礙的水域行駛和在相對光滑平整的碼頭停泊。同等情況下聚乙烯滾塑漁船比玻璃鋼漁船更具抗沖擊性和耐碰撞性，安全隱患更少二是從環保節能上析比。聚乙烯滾塑漁船采用線性低密度聚乙烯綠色環保材料，無毒無味，具有優異的酎環境應力開裂性能和電絕緣性，以及較高的耐熱性、抗沖擊和耐穿刺等性能;同樣規格休閑漁船重量，聚乙烯要比玻璃鋼的輕近一半，相對燃料消耗更省能效比更高。而玻璃鋼漁船以合成樹脂為基體、以玻璃纖維為增強材料復合而成，原材料具有較大毒性，且生產過程所產生的粉塵對周圍環境及人身都會造成一定的破壞和危害。到達使用年限后處理聚乙烯漁船可回收再利用，不會對生態環境造成任何影響;而玻璃鋼漁船目前國際上沒有行之有效的降解處理方法與技術，通常是掩埋、焚燒或隨意丟棄，而焚燒需特制的設備和燃料，且會產生巨 毒的二惡莢;若采取粉碎掩埋或丟棄，既不會腐爛降解，還會對生態環境造成二次污染三是從成本支出上對比，聚乙烯滾塑與玻璃鋼兩種材質的漁船，售價上，同樣一艘長為12米船舶，聚乙烯滾塑的約20萬元，玻璃鋼的約40萬元維護上，聚乙烯滾塑漁船維修快速簡單，修補工時短，且對船體不需每年維護，如修補破損處只需裁剪一塊同樣大小的聚乙烯板材，通過塑焊即可修復，極大降低維護成本。而玻璃鋼漁船維修工序比較復雜麻煩，修補工時長，對船體需每年維護，費用也比較高(約占造價10%);同時需要滿足一定溫度和氣候條件，并使用國家管制的丙酮等材料(會產生有毒氣體)。報廢上，聚乙烯滾塑漁船，一般生產企業可以原售價的15%回購，用戶可回饋一筆收入;玻璃銅漁船一般需粉碎再填埋，用戶額外增加一筆處理費用。
為此建議，市委、市政府以及相關職能部門，在大力發展海島旅游業和建造12米以下的休閑漁船中，應大力推廣使用聚乙烯滾塑材質建造的船舶，以確保我市在休閑旅游活動中更安全、更環保。
